傘形頂尖是頂尖中的一種，這種頂尖多用于石油等設(shè)備的管件車削，目前頂尖市場(chǎng)的發(fā)展還是比較不錯(cuò)的，頂尖的種類也不斷增加，市場(chǎng)的需求也一直保持著，傘形頂尖眾多種類車床頂尖的一種，主要用于車床上套管類的加工，使加工零件能夠有較高的尺寸精度，適于作**的切削。

傘形頂尖雖然它的種類繁多，但是它可以分為主要的兩類，一類是前頂尖，一類后頂尖。前一種是直接固定在機(jī)床的專門(mén)放頂尖的錐形孔中，完全固定后，它會(huì)和工件一起做無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為了防止車削中軸相互作用力的作用而使頂尖位移，自制頂尖上卡盤(pán)的夾持部分應(yīng)做成階型。車床當(dāng)頂尖拆下后，若再次使用，必須重新車削60°錐面。

傘形頂尖的后一種叫做后頂尖有固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩種，使用時(shí)可將后頂尖插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。固定頂尖的剮性好、定心準(zhǔn)確,但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞頂尖。車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。車床支撐細(xì)小工件時(shí)可用反頂尖，這時(shí)工件端部做成頂尖型.活動(dòng)頂尖內(nèi)部裝有滾動(dòng)軸承，頂尖和工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，能在高轉(zhuǎn)速下正常工作。但活頂尖的剛性較差，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)而降低加工精度。所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件。

不管哪種車床頂尖，都需要莫氏錐度的配合，利用的是摩擦的原理，拔出來(lái)是利用頂絲頂出來(lái)的，利用的是杠桿原理。

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