頂尖作為車床中經(jīng)常用到的部件大家對于它了解多少呢？下面讓梅花頂尖廠家給大家普及一下它的知識：
   高精密活頂尖：
   軸承：其內部的所有軸承都集中在頂尖的頭部，當頂尖安裝開始運轉時，所有活頂尖的莫氏錐度將在錐柄和機床尾座的結合處出現(xiàn)一定偏轉和彎曲，BRUCKNER頂尖將所有的軸承安裝在頂尖的頭部，因此頂尖和軸承部分被安裝在偏轉直徑的前部，從而錐柄的彎曲壓力不會傳輸?shù)巾敿獾捻敳浚�其結果延長了軸承的壽命，使軸承的外沿不會過早的磨損，**了頂尖的精度。所有軸承都經(jīng)過永久潤滑，從而不用保養(yǎng)維修。
   軸承座：頂尖殼體內的軸承座經(jīng)過精磨具有非常好的公差，軸承和軸承座非常配套、精度高、壽命長。
   錐柄的公差：莫氏錐柄根據(jù)德國DIN228AT4標準經(jīng)過研磨。如此好的公差保證頂尖和尾座的緊密結合，進而保證了頂尖的同心精度。
   1）頂尖外殼：精鍛加工（伸拉強度為1000N/MM2高質量材料）；
   2）無孔莫氏錐柄：很強壯偏轉被吸收，錐柄不會造成永久的彎曲；
   3）高同心度：普通產(chǎn)品保證小于0.005毫米和0.003毫米；
   4）大尺寸精密滾珠軸承：用于承受軸向和徑向壓力，錐柄無軸承；
   5）密封圈：高質量的密封圈可以防止灰塵及冷卻液對軸承造成的影響。
   高精密傘型活頂尖：傘型活頂尖有一個重載的粗壯圓柱型滾柱軸承，結合大的徑向和軸向的深槽球軸承，這種設計保證高的承載能力，很高的同心精度和長的壽命。甚至在粗加工中也能有可靠的支撐。
   硬質合金死頂尖：在進行研磨加工中，死頂尖同心度對工件有直接的影響；堅硬的硬質合金死頂尖內有一個直徑為20-45毫米的硬質合金芯，因為錯誤的操作和運轉會使硬質合金頭與機體的結合處出現(xiàn)裂縫，這個**芯可以保護硬質合金頭不被滑落，從而避免了重大的事故。
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